(31.08.2022)
Работы по муниципальным контрактам на ремонт улично-дорожной сети городского округа Самара в рамках реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" находятся в завершающей стадии — они выполнены почти на 99%.
"В текущем году было запланировано произвести ремонт участков автодорог местного значения совокупной протяженностью 47 км. Площадь проведенных работ составляет около 726 тыс. кв. м. Средства, сэкономленные не в ущерб качеству, позволили дополнить первоначальный перечень несколькими объектами. Таким образом, к настоящему времени обновили еще три участка сверх плана, а в общей сложности привели в порядок уже 38 участков", — сообщил директор МБУ г. о. Самара "Дорожное хозяйство" Шамиль Халиуллов.
Вместе с тем, проведено значительное количество мероприятий по приемке объектов. Как при формировании плана ремонтных работ, так и в ходе их производства и инспектирования участков повышенное внимание уделяется тем, по которым имелись предписания ГИБДД и Прокуратуры, обращения жителей и общественных организаций, а также дорогам с интенсивным движением, в том числе общественного транспорта, с примыкающими объектами массового притяжения граждан и социальной инфраструктуры. В настоящее время, в преддверии 1 сентября, "в фокусе" — дороги, ведущие к образовательным учреждениям. Качество работ, соответствие параметров и наличие средств организации движения с целью обеспечения безопасности — в приоритете.
Специалисты отмечают, что приемка организуется не только в финале обновления улично-дорожной сети. Контроль осуществлялся на каждом этапе производства работ, начиная с фрезерования изношенного слоя покрытия. В дальнейшем проверялось качество асфальтобетонных смесей при отправке с заводов. Оценка давалась и непосредственно при доставке материалов на объекты, например, контролировалась температура смеси при укладке. Также следили за тем, чтобы основание дороги было сухим и полностью подготовленным. А через 2 дня после устройства нового дорожного полотна (на каждом отрезке площадью 4-6 тысяч кв. м) обязательной процедурой является отбор кернов. Образцы исследуются в лабораторных условиях на соответствие всем требуемым физико-механическим свойствам. Причем процедурой отбора занимаются не только подрядчики и представители МБУ "Дорожное хозяйство", но и надзорные органы, в частности, Прокуратура.
Так, сегодня был организован контрольный выезд на улицу Гагарина, которая является одним из самых протяженных объектов ремонта этого года (более 4,5 км от Московского шоссе до улицы Победы). Кураторы побывали на участке, ведущем на внутриквартальную территорию, где расположено МБОУ "Школа № 69 имени Героя Советского Союза А. С. Бойцова" с дошкольным отделением.
"Многие родители привозят детей на автомобилях, поэтому они довольны тем, что теперь комфортно передвигаться по дороге. Безопасность превыше всего. Есть светофоры, разметка, пешеходные переходы тоже с разметкой", — рассказала заместитель директора дошкольного отделения школы № 69 Алёна Борисова.
В числе основных дефектов, которые устранены в результате ремонта на средства дорожного нацпроекта, были просадки колодцев, колейность.
"Несмотря на то, что в первой половине лета было много осадков, ремонт улицы Гагарина был выполнен с опережением графика. Асфальтобетон здесь уложен на площади 115 тыс. кв. м. Для этого потребовалось 17 600 тонн высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Применялась смесь ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. Кроме того, на объекте провели работы на люках 175 колодцев и дождеприемных решетках — их 141 штука. Все они выставлены на проектные отметки. Дождевая и талая вода будет свободно уходить, не будет скапливаться, разрушать обновленное покрытие и мешать проезду. Качеством работ и подрядная организация, и комиссия по приемке остались довольны. Замеры, отбор кернов производились на регулярной основе, что подтвердило надлежащее качество выполненных работ, которые велись круглосуточно, с учетом погодных условий — когда не было дождей. Основные работы — фрезерование и укладка — производились преимущественно в ночное время, чтобы не мешать проезду транспорта в дневные часы, чтобы дорожная техника не создавала пробок, — отметил заместитель начальника производственно-технического отдела ООО "НПФ "XXI Век" Александр Нечаев. — Данная дорога ведет ко многим социальным учреждениям, включая школы и детские сады. И в целом объект очень важен для региональной столицы и востребован. Он на контроле у многих служб города. Непрерывный контроль качества, в том числе с выездом кураторов из профильного муниципального учреждения, помогает всем быть более ответственными. Мы понимаем, какие значительные средства затрачиваются на ремонт дорог. После обновления они должны прослужить как можно дольше".
Сейчас приемка практически завершена.
"Это приемка фактически выполненных объемов, замеры по исполнительным схемам. Все — с точностью до сантиметра. Тут важна геометрия. Длину проезжей части замеряем с помощью курвиметра, ширину — специализированной рулеткой. Дорогу "разбиваем" на сектора, высчитываем площадь. Также используем рейку, чтобы промерить поперечный и продольный уклоны, оценить ровность полотна", — пояснил главный специалист МБУ г. о. Самара "Дорожное хозяйство" Юрий Лазовский.
"Гарантия на новое покрытие составляет 5 лет. В этот период в случае возникновения дефектов подрядчик должен будет устранить их за счет собственных средств. И все исполнители контрактов осознают, какая ответственность на них возложена. Сейчас в рамках проведения работ остаются последние штрихи. При этом ремонт даже небольшого участка — это внушительный документооборот. Спектр исполнительной документации, установленный условиями муниципальных контрактов и требованиями реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги", очень широк. Фиксироваться должен каждый "шаг" прежде, чем закончить приемку и осуществить оплату. И так — по каждому объекту, — подчеркнул Шамиль Халиуллов. — Кроме того, в завершающей фазе находятся работы в части оснащения участков средствами организации дорожного движения. Это, например, установка дорожных знаков, нанесение разметки на пешеходных переходах, разметки "Дети" и так далее. Близится 1 сентября, и в приоритете — ввод в эксплуатацию тех объектов, которые находятся в непосредственной близости к образовательным учреждениям".
Так, минувшей ночью "зебра" появилась в районе Самарского государственного экономического университета на улице Советской Армии, которая в этом году также вошла в перечень ремонтируемых по нацпроекту. Применяемый термопластик обеспечит более долгий срок службы разметки. Она наносится как механизированным способом, так и вручную, но только после того, как тот или иной участок автодороги прошел приемку.
