(14.12.2021, Ксения Филиппова)
В Самарской области активно ведется благоустройство на дорогах областного значения, направленное на сокращение количества ДТП. Увеличивают освещенность автотрасс, количество "лежачих полицейских" и дорожных ограждений. Эти задачи выполняют в рамках реализации национального проекта "Безопасные и качественные дороги".
Больше хороших дорог
По данным Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области, за три года по национальному проекту в нормативное состояние приведено 1 021,7 км автомобильных дорог региона. Как отмечают в ведомстве, целевые показатели 2021-го достигнуты. На конец года уровень нормативного состояния региональных автотрасс составляет 38,7% при плановом значении 38,13%. В Самарско-Тольяттинской агломерации этот показатель составляет 74% при плановом значении 70%.
Всего в этом году по нацпроекту были отремонтированы 114 участков дорог общей протяженностью 400 км. В перечне автотрасс, комплексно приведенных в порядок в текущем сезоне, львиную долю занимают автомобильные дороги регионального значения — 37 участков общей длиной 313,36 км. В Самаре отремонтированы 65 дорожных участков общей протяженностью 68,81 км. На улицах Тольятти ремонт выполнен на 12 участках, протяженность которых составила 18,19 км.
Министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин отмечает, что одной из ключевых задач национального проекта "Безопасные и качественные дороги" является снижение аварийности, повышение уровня комфорта и обеспечение безопасности людей. "Благодаря нацпроекту Самарская область с каждым годом увеличивает темпы ремонта, реконструкции и строительства дорог. Работа на опережение, ее качественное исполнение позволяют нашему региону занимать одну из лидирующих позиций в РФ по приведению дорожной сети к нормативному значению", — подчеркивает министр.
Комплекс мероприятий
Начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области полковник полиции Юрий Некрасов напомнил, что в губернии по нацпроекту на дорогах реализуются важные инженерные мероприятия, которые приводят к снижению количества дорожно-транспортных происшествий.
"Уже третий год на территории региона в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" реализуется целый комплекс мероприятий. Региональный Минтранс активно занимается тем, чтобы дороги в регионе у
нас стали более ровными. Причем наше ведомство в этом вопросе всегда пытается находить компромисс: помимо того, чтобы у нас в губернии был хороший асфальт, мы следим и за реализацией всех необходимых инженерных мероприятий. Они необходимы для того, чтобы движение было безопасным", — подчеркнул Юрий Некрасов.
Полковник юстиции уточнил, что в регионе особый упор в дорожном строительстве и ремонте делается на техническое оснащение автотрасс, которое повышает безопасность водителей, пассажиров и пешеходов. Например, на дорогах устраиваются дополнительные полосы для разгона и торможения машин; устанавливаются осевые ограждения, которые исключают выезд транспорта на встречную полосу; в тех местах, где глубокие откосы, монтируются боковые ограждения, чтобы защитить автомобиль от падения в кювет; вдоль дорог устанавливаются сигнальные столбики, а поперек обозначаются пешеходные переходы с освещением; укладываются "лежачие полицейские", число которых увеличивается; появляются новые светофоры и остановочные павильоны. Особое внимание уделяется дорожному освещению в малых населенных пунктах губернии.
Меньше аварий
Работа ведется при кураторстве Министерства транспорта Самарской области, которое на постоянной основе сотрудничает с ГИБДД. То есть дорожная инспекция не только ведет контроль за соблюдением правил дорожного движения, но и следит за состоянием дорог и их инфраструктуры. Если какие-то участки не соответствуют нормативам или имеют опасные дефекты, выставляются требования к министерству или администрациям муниципалитетов по устранению потенциально аварийных факторов. Перечень инженерных мероприятий по ликвидации аварийно опасных участков формируется ежегодно.
Андрей Юрьевич дополнил, что все ДТП, произошедшие на дорогах области, еженедельно анализируются вместе с сотрудниками Госавтоинспекции с последующим принятием соответствующих мер. Всего, по информации Некрасова, в Самарской области насчитывается 63 очага аварийности. Как правило, это пересечения, трассы федерального либо регионального значения,
Полковник полиции сообщил итоговые показатели аварийности на областных дорогах: количество дорожно-транспортных происшествий стало меньше по сравнению с прошлым годом на 12%. Но, к сожалению, в регионе отмечается рост по числу погибших в них людей. Так, по итогам 10 месяцев 2021 года зарегистрировано 2400 ДТП, в результате которых 274 человека погибли и 3009 получили ранения.
"То есть у нас ДТП меньше, но они более тяжелые, — подчеркнул Некрасов.- Их участниками и жертвами становится много людей. Была авария с автобусом — там сразу счет идет на десятки жертв. И в
столкновениях с фурами тоже страдают все пассажиры авто, а это 4-5 человек сразу. Именно поэтому статистика такая печальная".
Благодаря национальному проекту "Безопасные и качественные дороги" патрульные автомобили ДПС в Самарской области оснащают медицинскими укладками для оказания первой помощи пострадавшим в авариях. В арсенале есть шины, перевязочный материал, средства для проведения экстренной сердечно-легочной реанимации и т. д. Комплект позволяет поддерживать жизнедеятельность пострадавшего до момента его доставки в медицинское учреждение.
Навыки дисциплины
С целью снижения аварийности на дорогах, повышения сознательности и ответственного поведения водителей и пешеходов ГИБДД проводит как пропаганду, так и контроль. Например, ноябрь в этом году прошел под эгидой месячника безопасности, когда все мероприятия проводились в усиленном режиме.
В предвыходные и выходные дни сотрудники ГИБДД организовывали на дорогах региона масштабные рейды по выявлению водителей, управляющих транспортом в состоянии опьянения. То есть проводились сплошные проверки проезжающих водителей. Также с целью формирования у автолюбителей устойчивых навыков дисциплинированного поведения на дороге инспекторы спецроты ДПС ведут скрытое патрулирование на автомобилях без опознавательных знаков, выявляя в потоке нарушителей правил дорожного движения. Правонарушение фиксируют с помощью видеосъемки и направляют данные ближайшему экипажу дорожно-постовой службы. Наиболее частым нарушением правил является выезд на встречную полосу, который влечет за собой наиболее тяжкие последствия при ДТП.
Традиционно большое внимание в ГИБДД уделяет обучению детей правилам дорожного движения. Периодически инспекторы организуют акции в школах и детских садах. У ведомства есть и мобильный центр под названием "Лаборатория безопасности", который дает возможность сотрудникам выезжать в отдаленные сельские районы, чтобы проводить там занятия, привезя с собой оборудование и инвентарь. Это демонстрационные стенды и столы-макеты, элементы улично-дорожной сети и сигнальные конусы, а также велосипеды, самокаты и многое другое. С помощью этого комплекса инспекторы моделируют дорожные ситуации, чтобы на практике научить детей правилам поведения на дороге. При этом применяется специально разработанная методика обучения, позволяющая развивать у школьников устойчивые умения и навыки в области безопасности дорожного движения.
Скрыться не дадут
Также на дорогах Самарской области ведется наблюдение за дорожной обстановкой с применением передовых цифровых технологий. В частности,
сотрудники ГИБДД и Росгвардии применяют комплекс высотного наблюдения, который действует на базе аэростата. Это летательный аппарат типа дирижабля, на специальном подвесе которого установлена видеокамера высокого разрешения. Эта техника способна фиксировать нарушения правил дорожного движения с точностью до метра, а также с большого расстояния различить государственный регистрационный знак автомобиля, в том числе ночью. Радиус действия камеры — 10 километров, обзорность — 360 градусов. В режиме онлайн информация о нарушении ПДД поступает в пункт управления, где обрабатывается и передается ближайшему наряду ДПС. При этом летательный аппарат продолжает следить за нарушителем по трассе до момента остановки его инспектором. Как отмечают в ГИБДД, комплекс высотного наблюдения имеет массу преимуществ, вдобавок дирижабль не загрязняет окружающую среду и не производит шума. Однако для его работы нужна хорошая погода.
Еще одно новшество, которое начали применять совсем недавно, — это аппаратно-программные комплексы "Гарпун", идентифицирующие транспортные средства по их государственному регистрационному знаку. Сейчас их используют в трех городах: Самаре, Тольятти и Сызрани. Система в режиме реального времени анализирует транспортный поток, сверяя номера машин с базой данных, где есть перечень автомобилей и автовладельцев, находящихся в розыске или представляющих оперативный интерес, а затем передает результаты на периферийное оборудование. То есть "Гарпун" помогает сотрудникам ГИБДД в потоке транспортных средств выявить снятые с учета, в т. ч. владельцы которых умерли, машины с подложными, видоизмененными или иностранными регистрационными знаками, а также находящиеся в собственности несовершеннолетних. Только за одну неделю использования эти комплексы помогли задержать 58 автомашин: 36 в Самаре, 16 в Тольятти и 6 в Сызрани. В качестве примера: в столице губернии остановили автомобиль ВАЗ-21099, который не зарегистрирован, а управлял им мужчина, не имеющий водительских прав. При дальнейшей раскрутке дела выяснилось, что злоумышленник никогда не имел водительского удостоверения и при этом уже трижды был пойман за вождение в пьяном виде, за что был уголовно наказан.
